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商用车底盘稳健，乘用车却腹背受敌——这是资本市场审视东风集团时最常浮现的矛盾视角。身为国内老牌汽车巨头，东风近年来的财报呈现出一幅经典转型图景：收入端虽保持规模，利润却持续经受挤压，根源在于合资板块红利消退与自主板块高投入之间的时空错配。合资业务曾是东风最大的利润蓄水池。东风日产、东风本田的销量表现直接左右集团盈利曲线。然而，随着日系品牌在华份额受到新能源与本土品牌双重挤压，这两大支柱在2023至...
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当人们谈论中国汽车工业的巨轮时，东风无疑是不能绕开的名字。这家总部位于武汉的央企巨头，曾凭借东风日产、东风本田等合资板块筑起丰厚的利润护城河，然而随着燃油车市场的雪崩与价格战的硝烟弥漫，这头大象正经历着前所未有的转身阵痛。对于投资者而言，关键问题在于：阵痛之后，东风的自主新能源板块能否真正扛起大旗，从而在资本市场上演一场价值重估的大戏？翻开东风集团股份（00489.HK）近几年的财报，直观的感受是...
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在汽车行业深度洗牌的当下，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）正站在一个极具观察价值的转折点上。作为中国汽车工业的“次子”，这家拥有五十余年历史的大型央企，其战略调整的深度与广度，直接映射出传统车企在智能化、电动化浪潮下的生存逻辑。投资者看待东风，不应仅盯着短期销量数字的起伏，更需穿透报表，审视其体系能力的重塑进程。东风集团近年来的财报数据，呈现出典型的转型期特征。合资板块的利润贡献持...
