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商用车底盘稳健，乘用车却腹背受敌——这是资本市场审视东风集团时最常浮现的矛盾视角。身为国内老牌汽车巨头，东风近年来的财报呈现出一幅经典转型图景：收入端虽保持规模，利润却持续经受挤压，根源在于合资板块红利消退与自主板块高投入之间的时空错配。合资业务曾是东风最大的利润蓄水池。东风日产、东风本田的销量表现直接左右集团盈利曲线。然而，随着日系品牌在华份额受到新能源与本土品牌双重挤压，这两大支柱在2023至...
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在A股汽车板块中，上汽集团一直是个特殊的存在。它曾连续十五年稳居国内汽车销量榜首，是当之无愧的行业“大象”，但近年来却陷入了销量下滑、利润缩水的窘境。当比亚迪、吉利等自主品牌高歌猛进，当特斯拉与“蔚小理”们重塑消费心智，上汽这艘巨轮究竟遇到了怎样的暗礁，又能否在新能源浪潮中重新校准航向？先看基本面。2024年上汽集团整车销量约401万辆，同比下滑逾两成，不仅被比亚迪大幅反超，也让出了保持多年的国内...
